DRC vozički za invalidske vozičke Tržni gonilniki povpraševanja 2025: Strateški vpogledi za distributerje medicinske opreme

1. Staranje prebivalstva: Katalizator povpraševanja po invalidskih vozičkih

Demografski premiki

• Po napovedih Svetovne banke, ki kažejo na povečanje s 3,5 milijona v letu 2020, naj bi število starejših od 65 let do leta 2025 doseglo 4,2 milijona, kar bo predstavljalo 6,8% celotnega prebivalstva.

• 23% starejših ljudi ima omejeno mobilnost zaradi bolezni, kot so artritis in okvare, povezane z možgansko kapjo.

Posledice za trg

• Tržno povpraševanje po geriatričnih invalidskih vozičkih s sedeži za razbremenitev pritiska in mehanizmi za enostaven prenos se vsako leto poveča za 18%.

• Kinšasa in Lubumbashi ustvarjata mestno povpraševanje po modelih invalidskih vozičkov srednjega in višjega razreda, saj imata 32% oziroma 15% starejših prebivalcev.

2. Razširitev nacionalnega zdravstvenega zavarovanja

Napredek pri pokrivanju

• 34% prebivalcev DRK je zdaj kritih v okviru Univerzalni sanitetni ovitek (Couverture Sanitaire Universelle) (CSU) v primerjavi s 12% leta 2020.

• CSU zagotavlja med 50% in 70% finančne podpore za stroške ročnih invalidskih vozičkov za vpisane paciente, kar povečuje njihovo cenovno dostopnost.

Strateške priložnosti

• Javne bolnišnice nabavljajo 55% invalidskih vozičkov prek partnerstev s CSU.

• Cene izbranih modelov invalidskih vozičkov so bile med $90-$160 da se ujemajo z omejitvami povračil, ki jih določi CSU.

3. Razvoj invalidske infrastrukture

Ključne pobude

• Nacionalni zakon o invalidnosti (2023) določa, da morajo vse javne stavbe v glavnih mestih provinc postati dostopne za invalidske vozičke do leta 2027.

• Od leta 2022 je zaradi uvedbe 28 novih rehabilitacijskih centrov vsako leto nastala potreba po več kot 6.000 invalidskih vozičkih.

Posledice za dobavno verigo

• Projekti podeželske infrastrukture zahtevajo težke invalidske vozičke, opremljene s terenskimi kolesi.

• Organizacije, kot je Svetloba za svet, sodelujejo s podjetji pri izvajanju 40% naročil, povezanih z infrastrukturo.

4. Tržni izzivi in strategije za njihovo zmanjševanje

Logistične ovire

• Pristanišče Matadi je vstopna točka za 60% uvoza, v letu 2024 pa so bile povprečne zamude pri carinjenju 18 dni.

• Učinkovita rešitev je hranjenje zalog za 4-6 mesecev v carinskih skladiščih v Kinšasi.

Skladnost s predpisi

• Invalidske naprave, kot so invalidski vozički, je treba certificirati v skladu s pravili DRC Tehnični normativi za medicinske pripomočke (NTDM).

• Za popolno registracijo izdelka je potreben časovni okvir od 8 do 10 mesecev.

Konkurenčno okolje

• Večina lokalnih distributerjev oskrbuje le svoje regije in nima dovolj tehničnega znanja o pripomočkih za pomoč.

• Usposabljanje o izdelkih in poprodajna podpora sta ključni tržni razlikovalni točki.

5. Projekcije rasti za obdobje 2025-2030

• Skupno letno povpraševanje po invalidskih vozičkih bo do leta 2030 doseglo 41.000 enot, kar pomeni 46% povečanje od leta 2025.

• Izboljšave mestne infrastrukture so gonilo pričakovane 11% sestavljene letne stopnje rasti prodaje električnih invalidskih vozičkov.

Zaključek

Zaradi demografskih sprememb, posodobitev zdravstvene politike in razvoja infrastrukture je DR Kongo privlačen trg za distributerje invalidskih vozičkov. Podjetja morajo prilagoditi svojo paleto izdelkov, da bodo ustrezali merilom CSU za povračilo stroškov, hkrati pa se morajo pripraviti na skladnost in vzpostaviti stike z razvijalci infrastrukture. Do leta 2030 bodo proaktivni distributerji, ki se bodo odzvali na tržne dejavnike, vodili industrijo invalidskih vozičkov v DRK, ki bo znašala več kot $15 milijonov.

Oddelek Pogosta vprašanja

V1: Kako staranje prebivalstva vpliva na specifikacije za invalidske vozičke v Demokratični republiki Kongo? O: Najbolj iskane lastnosti invalidskih vozičkov pri starejših so okvirji, ki tehtajo manj kot 15 kg, in blazine, namenjene zmanjševanju pritiska, ki skupaj predstavljajo 40% nakupov posebnih lastnosti.

V2: Kolikšen delež invalidskih vozičkov financira država? O: Približno 60% nakupov ročnih invalidskih vozičkov je rezultat subvencij CSU in javnih razpisov.

V3: Ali vlada nudi davčne ugodnosti ponudnikom invalidske infrastrukture? O: Za invalidske vozičke, ki so namenjeni za projekte rehabilitacije, ki jih je odobrila vlada, velja znižanje uvoznih dajatev 30%.

V4: Kakšna je stopnja zanesljivosti dostavnih sistemov na zadnji milji v podeželskih regijah DRK? O: Polovico dostave na podeželju je treba opraviti z motornimi kolesi, medtem ko partnerstvo z nevladnimi organizacijami omogoča učinkovite logistične rešitve.

Z družbo Keling Medical lahko pospešite svoj vstop na trg medicinske opreme v Demokratični republiki Kongo.

Podjetje Keling Medical distributerjem medicinske opreme omogoča, da izkoristijo rastoči trg invalidskih vozičkov v Demokratični republiki Kongo.

• Pomoč pri skladnosti z NTDM v kombinaciji s podporo pri registraciji izdelkov.

• Financiranje zalog: Prilagodljivi pogoji za velika naročila.

• Keling Medical zagotavlja dostop do certificiranih skladišč, ki so že odobrena v Kinšasi in Lubumbashiju.

📩 Pišite nam: 📧 E-pošta: inquiry@shkeling.com 📞 WhatsApp: +8618221822482 🌐 Raziščite rešitve: https://shkeling.com.cn/product-category/wheelchair/

Omejena ponudba: Brezplačni kontrolni seznam za izvoznike iz DRK!